国能朔黄铁路发展有限责任公司机辆分公司2026年安全环保风险管控手册验收考试

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在本公司风险矩阵中，风险值R=L×C，其中风险值在51—100区间对应的风险等级是（）。

在本公司风险矩阵中，风险值在21—50区间对应的风险等级是（）。

在本公司风险矩阵中，风险值在6—20区间对应的风险等级是（）。

在本公司风险矩阵中，风险值在1—5区间对应的风险等级是（）。

事故后果严重程度（C）赋值中，"特别严重"对应的赋值分值是（）。

事故后果严重程度（C）赋值中，"严重"对应的赋值分值是（）。

事故后果严重程度（C）赋值中，"较严重"对应的赋值分值是（）。

事故发生可能性（L）赋值中，"极高"对应的赋值分值是（）。

人员伤害"一人死亡构成职业病，生活不能自理"对应的事故等级为（）。

估算损失在"500万以上"对应的后果严重程度为（）。

估算损失在"100万到500万之间"对应的后果严重程度为（）。

估算损失在"10万到100万"对应的后果严重程度为（）。

救援列车叫班至出库超过（）分钟，即构成需要管控的风险。

列车连挂后，车钩中心线相差超过（）时，应及时通知车站进行处理。

列车停车超过（）时，应重新进行制动机简略试验（试风）。

列车被迫停车需退行时，退行速度不得高于（）。

关于两万吨列车使用紧急制动，下列说法正确的是（）。

机车进入转盘停妥后，机车制动缸压力应保持在（）以上。

内燃机车补充燃油时，下列做法正确的是（）。

高压试验进行牵引试验时，机车制动缸压力不少于（）。