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电客车受电弓升弓控制箱可以对受电弓升降弓时间进行调整，降弓调整为不超过( )秒。

电客车每列车受电弓安全阀有（）个

电客车受电弓滑板重量磨耗比应不大于（）g/万列公里

电客车受电弓引入电客车高压电源，通过（）向整车辅助电源供电保障辅助供电冗余性

关于以下说法错误的是

受电弓最大升弓高度（）mm。

列车控制与管理系统应采用（）的时钟作为统一时间源实现时间同步，列车各系统与列车控制与管理系统实现时间同步。在出现故障等非正常情况下，列车各系统和列车控制与管理系统无法同步时，各系统应采用本系统独立时钟。

下列关于防滑控制的错误描述是（）。

列车出现滑行时( )。

制动系统can网线采用（）线芯实现控制。

在下列制动性能中，哪项代表了乘客舒适性指标（）。

司机室侧门通过宽度不应小于（）mm，通过高度不应小于1800mm。

列车常用制动包括电制动和空气制动，优先充分发挥电制动能力。常用制动的制动纵向冲击率不应大（）m/s。

车辆系统故障率是指在统计期内，导致列车运行晚点（）min及以上的车辆故障次数与全部列车总行车里程的比值。

以下哪项是镍镉蓄电池充放电过程中电池的主要电化学反应（）。

继电器出现以下哪种现象不属于正常现象（）。

不锈钢螺栓上标识“A2-70”中的“70”指的是螺栓（）。

BOOST电路又叫（）。

轮对横向力与该车轮垂直载荷的比值称为（）。

车轴热切是由于轴颈受高温变软后，受交变弯曲力作用而被拉长，以致切轴，这种断裂是（）。

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