昆明南工务段2023年云南省技能大赛预备选手选拔比赛试卷（9月28日）

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应按“____为主，____相结合，____”的原则做好线路设备检查。

动态检查应以综合检测列车和探伤车检测为主要依据，____、____、____和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

积极采用基于动态检测数据的轨道变形分析系统，及时发现和处理____、____等问题。

铁路局集团公司应充分发挥电务信号集中监测、道岔缺口监测系统的辅助检查作用，做好____和____、____分析，发现异常时及时上线检查确认是否发生断轨或爬行超限等问题，并做好处理，具体办法由铁路局集团公司规定。

综合检测列车发现的轨道不平顺幅值突变处所，轨向水平逆向复核____和____、长波高低、轨向不平顺处所，以及车载式线路检查仪和添乘检查发现的不良处所，应及时进行分析和处理，具体办法由铁路局集团公司规定。

对管内高速铁路、客货共线铁路、城际铁路正线添乘检查，主管工务副总经理、工务部主任____不少于1遍，工务段段长（基础设施段工务专业主管副段长）____不少于1遍。

线路开通前，应对____、____、____等全面检查，对弹条紧固状态和锚固螺栓扭矩全面查看、重点检测。

钢轨打磨作业质量验收项目包括：____、轮轨接触光带、____、打磨面粗糙度、发蓝带、打磨平面宽度、打磨砂轮起落部位的砂轮磨痕、钢轨波磨打磨前后谷深、____、____等。

钢轨探伤和线路维修作业，不得将____、____、____等遗留在轨面上。

钢轨探伤车应定期进行等速动态标定，（）不少于一次。

允许速度vmax≥300km/h的线路在进站信号机外方（）范围内，不得在轨顶面涂抹润滑油脂等润滑材料。

钢轨打磨作业前要求：当焊接接头平直度超过（）时，应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打磨，打磨后平直度应控制在（）范围内。

CRTSⅠ型板式无砟道床水泥乳化沥青砂浆充填层离缝长度（）mm为Ⅰ伤损。

钢轨打磨平面最大宽度应符合以下要求：沿钢轨纵向100mm范围内，打磨平面宽度最大变化量不应大于打磨平面最大宽度的（）。

钢轨连续轻伤正确的标识为（）。

对运用时间超过（）或累计通过总质量超过（）吨的正线道岔其他直向钢轨轨底的探伤，每年不少于1遍钢轨专项探伤。

钢轨鱼鳞纹、剥离掉块、擦伤、硌伤的检查，（）不少于1遍，必要时采用涡流探伤等方法进行钢轨表面检查。

高速铁路扣件系统静态检查内容和周期：有螺栓弹条紧固状态，每半年检查1遍，正线每公里连续抽查（）根轨枕即（）个弹条，站线每股道连续抽查2根轨枕即8个弹条。

工务段、基础设施段应安排专人负责安全生产管理信息系统的线路静态检查数据管理，及时准确录入线路静态周期（）等生产数据。

对尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值的检查，正线、到发线道岔（）不少于1遍，其他站线道岔（）不少于1遍，道岔无砟道床检查（）不少于1遍。

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