甲烷分离车间岗位晋升实操题库

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1）立即汇报车间及调度，并迅速将膨胀机旁路阀PV289开至膨胀机启机前的阀位，注意控制好精馏塔压力不超压，以分馏塔压力为设定点调整PV275压力设定值，必要时打手动调整。 2）若此时原料气压缩机因出口压力憋压而喘振，联系调度紧急开HV176，控制好原料气压缩机入口压力及分馏塔压力。若是因为系统阀门卡涩关闭导致膨胀机转速为0，再次引气时必须要确认XV761为关闭状态，压缩端出口阀为关闭状态，防止引气过程中造成膨胀压缩机再次冲转 3）查清跳车原因，做开车准备。【缺少答案，请补充】

1、初期液泛 1.1关小FV301，适当降低分馏塔回流量，降低氮系统负荷，当系统工况恢复正常后回流量缓慢加至正常。 1.2检查塔底温度TI307，若塔底温度偏高及时调整冷箱A通道出口温度，降低塔底温度至-121--122℃，监控大罐压力，及时调整C501转速，保证大罐不放空。 1.3手动缓慢提高F16冷液分离器液位（控制最高不超50%）关小LV291开度，以减少进塔物料。 2）液泛 2.1继续关小FV301，降低分馏塔回流量，降低氮系统负荷，保证F17液位稳定。如F17液位上涨较快时，中控打开HV380（注意调整氮压机入口流量，防止喘振），现场打开FV301阀后排火炬手阀，控制F17液位稳定，当系统工况正常后及时恢复重新建立回流。（排液时控制PV177107处于关闭状态，防止大罐超压。） 2.2联系调度根据工况减少原料气负荷。 2.3待工况正常，分馏塔压差PDI301下降至正常范围，TI310温度下降至正常值，逐渐关闭HV380，氮系统增加负荷，分馏塔缓慢增加回流，逐步降低合成气中甲烷含量，系统逐渐加负荷，工况恢复正常。【缺少答案，请补充】

1）AB列F51下液已切至J09泵入口运行，为防止J09发生气缚不打量必须保证F12液位在15%以上，发现J09泵出口流量波动或不打量时，应及时检查泵打量下降的原因，必要时要尽快切泵，同时观察F51液位有无上涨，若液位上涨说明F51下液不畅。 2）在F51液位缓慢上涨且未达到40%时，可通过以下操作调整：提高C51出口温度，减少在F51中冷凝的冷剂；将LV148打手动控制J08出口流量至150000kg/h稳定，减少气相中重组份；现场及时打开LV052旁路阀降低液位。 3）若以上调整无效，F51液位上涨至40%以上，现场立即打开C51旁路阀，在开阀门的过程中观察液位是否下降，如有下降等液位恢复正常后关闭旁路阀；如液位还在上涨，关闭C51进出口阀门，将C51切出系统，待F51液位下降后再重新投运，C51切出后要及时调整原料气负荷，冷剂负荷及氮系统负荷，保证系统正常运行，谨防系统超压。 4）现场加强巡检及时对J09进行排气，要求J09排气线常开2扣，避免J09入口液相冷剂气化，泵发生气缚不打量而导致F51不下液。【缺少答案，请补充】

1）发现氮压缩机跳车后，立即汇报车间及调度，打开HV387 HV388 HV390 及安全阀旁路给氮系统泄压，防止氮系统压力过高，损坏氮压机密封系统，关闭LV309，打开HV391，保证F18有较高液位，为热启动做准备。 2）根据回流罐液位及时停运回流泵； 3）氮系统退出冷箱后，冷箱温度进一步降低，注意调整冷剂系统负荷【缺少答案，请补充】

LNG过冷器的切换（主操）在长时间运行下换热器C616A/B13换热效果会下降，所以必要时需要切换至备用一组换热器运行，来保证换热效果。 1）C616A/B13切换（以C616A/B13A运行为例）切换前的准备工作：备用C13气液相管线置换合格（露点小于-60℃，氧含量小于0.5%,气液相管线所有阀门及导淋处于关闭状态。解冻气管线盲板导盲。 2）备用C13投用步骤 a.微开C13B通道入口大阀旁路及C13B通道出口手阀，C13进行预冷，由于出口管道无温度计，预冷时间为6小时（每分钟0.5℃）。 b.微开C13A通道入口大阀旁路及C13A通道出口手阀，A通道前后管道及C13进行预冷。 c.预冷完成后全开C13B通道入口大阀，由于部分气相走另一组C13B通道，TI331温度会降低，TI323温度会升高，此时根据TI323温度可略微开大C13A通道入口手阀，保证TI323温度在-150—155℃，同时密切关注TI331温度稳定，防止大幅波动造成膨胀压缩机压缩端入口气体密度变化，造成膨胀压缩机轴向力偏大。 d.全开C13A通道入口大阀。 e.保证TI331/323温度稳定的同时缓慢开大C13A通道出口手阀及C13B通道出口手阀，中控根据TI331/323温度及时调整HV385开度；待C13AB通道出口手阀全开后气液相并入系统，两组C13并行。 3）C13切换步骤 a.中控密切注意C13AB通道出口温度及流量稳定，现场同时缓慢关闭另一组C13AB通道出口手阀，注意分馏塔液位及时调整。 b.待C13AB通道出口手阀关死后，关闭C13AB通道入口手阀。 c.打开C13AB通道放火炬手阀，排液、泄压。 d.待排液、泄压完毕后C13A通道通解冻气复温，注意控制复温速率，先极小量氮气复温，预计5小时后增大氮气用量投解冻气伴热，防止升温过快造成设备变形。【缺少答案，请补充】

氮制冷剂系统升温过程（主操）此过程主要发生在系统减负荷至氮压机自循环运行过程中，其他如J09泵不打量造成冷箱温度升高、冷剂压缩机跳车等事故可根据此操作步骤来调节，具体操作步骤如下： 1）接到氮系统降负荷处理，机组人员微开防喘振阀FV335，密切关注机组入口温差，工艺人员根据入口流量关闭LV309阀。 2）开防喘振阀FV335的同时入口温度升高，根据入口温度差可打开TV332来调节入口温差（一般控制在小于20℃以内，且变化率小于1.3℃）。 3）随着机组入口温度升高，氮系统压力会跟着升高，此时可打开HV388、HV387、HV390放空，保证设备不超压，如压力持续升高还可现场打开F18顶安全阀旁路放空。 4）当机组入口温度高于冷箱冷端温度时，可用HV391来调节入口温度，在升温过程中如机组入口温度低于冷箱冷端温度时打开HV391会造成入口温度进一步升高。 5）在升温过程中，如果机组入口温度升温过快，机组操作人员立即大幅度关小防喘振阀FV335，工艺人员开大调温阀TV332及HV391，直到入口温度维持不变或略有下降为止，然后在根据入口温差缓慢调节喘振阀及TV332和HV391的开度，保证入口温差在控制范围内，直到机组自循环。 6）在升温过程中为了更好的控制机组入口温差，一定要保证机组入口温度和冷箱温度持平。 7）如本装置其他系统发生故障导致氮压机入口温度升高（此时FV335关闭状态、LV309正常打开状态、HV391关闭状态），可通过打开TV332来调节入口温度。【缺少答案，请补充】

氮制冷剂系统降温过程（主操）此过程主要发生在氮系统加负荷、F29/39建立液位过程中，其他如冷箱降温过快等操作可根据此操作步骤来调节，具体操作步骤如下： 1）接到氮系统正常降温指令，机组人员根据入口温差缓慢关闭防喘振阀FV335，工艺人员根据入口流量打开HV386系统补充氮气。 2）随着氮系统走大循环，机组入口温度降低，F18液位建立，缓慢开LV309阀，F39建立液位。 3）当防喘振阀FV335关闭后，开始缓慢关闭HV391，一定要注意机组入口流量，防止喘振。如果机组发生喘振，FV335会打开，入口温度会回升很快，此时迅速开大HV391，保证机组入口流量让喘振阀FV334关闭，同时开大TV332，也可开大LV309阀，直到机组入口温度不在回升为止，再缓慢调节HV391及TV332的开度。 4）在降温过程中如机组入口温度快速降低，机组人员应立即大幅度开大防喘振阀FV335，工艺人员应立即关小TV332阀，开大HV386，直到入口温度不在降低或有上升趋势时，再根据入口温度缓慢调节喘振阀及TV332和HV386的开度，保证入口温度在控制范围内。 5）在升温过程中为了更好的控制机组入口温差，一定要保证机组入口温度和冷箱温度持平。 6）如本装置其他系统发生故障导致氮压机入口温度降低过快，机组入口流量会跟着降低，此时机组人员快速打开喘振阀FV335，保证入口流量和入口温度不在降低，同时工艺人员迅速打开HV391（因冷箱冷端温度高于机组入口温度）增加机组入口流量提高机组入口温度，也可打开HV386向系统补充氮气，缓解入口温度和流量的降低，等入口温度和流量不在降低时，再缓慢调整喘振阀FV335及HV391的开度。【缺少答案，请补充】

氮气压缩机开车步骤（主操） 1）过程描述：系统充压至400KPa以上，蒸汽暖管、油系统、冷凝系统、密封气、循环水、真空都已建立，现只需按开车步骤暖机并升速至额定转速。 2）按“ITCC”面板上RESET（联锁复位）键，现场氮压机就地操作面板按RESET（联锁复位）键，现场就地操作面板再按RUN(透平启动)，手动缓慢打开速关阀将转速提升到500r/min。密切注意轴振动、轴位移、轴瓦温度、热膨胀，排气温度出现异常立即采取措施。 3）低速打闸停机试验。 4）“ITCC”调速器复位，再次低速暖机到1000r/min，暖机时间11min 5）3400rpm临界转速，快速通过；3400～7250rpm临界区，快速通过，5500rpm暖机时间3min，7300rpm暖机时间15min，9581rpm最低下线转速（此时调速阀从100%开始往小关，调速阀开始起作用，之后将速关阀全开，转速由调速阀控制） 6）调速机构启控阶段（9581～12575 r/min），压缩机由“就地”打为“远传”，中控可以操作后升速至正常额定转速转速11068r/min（可根据实际需求升至所需转速）

BOG压缩机开车（主操） 1）启动前，管线复位，置换干燥合格，低压氮气气密合格，现场密封气，循环冷却水投用正常，各联锁实验完成。检修后的机组需签启机会签单。 2）投用一级入口压力表，现场确认主电机送电正常，启动主电机加热器，卸荷器在就地位置，且卸荷器在0负荷位置。 3）停用盘车，开进出口阀，启动主电机，加载时由0%负荷切至100%负荷时，操作顺序为切50%负荷，关1回1；切100%负荷，关3回1。防止升压过快。每次提压0.5MPA要查漏。【缺少答案，请补充】

氮气压缩机开车步骤（主操）：系统充压至400KPa以上，蒸汽暖管、油系统、冷凝系统、密封气、循环水、真空都已建立，现只需按开车步骤暖机并升速至额定转速。按“ITCC”面板上RESET（联锁复位）键，现场氮压机就地操作面板按RESET（联锁复位）键，现场就地操作面板再按RUN(透平启动)，手动缓慢打开速关阀将转速提升到500r/min。密切注意轴振动、轴位移、轴瓦温度、热膨胀，排气温度出现异常立即采取措施。低速打闸停机试验。“ITCC”调速器复位，再次低速暖机到1000r/min，暖机时间11min。3400rpm临界转速，快速通过；3400～7250rpm临界区，快速通过，5500rpm暖机时间3min，7300rpm暖机时间15min，9581rpm最低下线转速（此时调速阀从100%开始往小关，调速阀开始起作用，之后将速关阀全开，转速由调速阀控制）。调速机构启控阶段（9581～12575 r/min），压缩机由“就地”打为“远传”，中控可以操作后升速至正常额定转速转速11068r/min（可根据实际需求升至所需转速）。

BOG压缩机开车（主操）：启动前，管线复位，置换干燥合格，低压氮气气密合格，现场密封气，循环冷却水投用正常，各联锁实验完成。检修后的机组需签启机会签单。投用一级入口压力表，现场确认主电机送电正常，启动主电机加热器，卸荷器在就地位置，且卸荷器在0负荷位置。停用盘车，开进出口阀，启动主电机，加载时由0%负荷切至100%负荷时，操作顺序为切50%负荷，关1回1；切100%负荷，关3回1。防止升压过快。每次提压0.5MPa要查漏。刚启机时由于入口温度高，导致一级出口温度高报警，此时可开大C16一级入口气气换热器旁路，待一级入口温度将至零度以下时，可适当的调整关C16旁路阀，此时要多关注一级入口温度，防止一级入口温度过低而联锁停机。压缩机岗位现场调节回流，利用放空控制出口压力不超2.7MPa，联系中控岗位，确认中控具备接气条件，开出口阀向入口凝聚过滤器导气。【缺少答案，请补充】

C501压缩机开车（主操）：中控确定“允许启动”满足条件。打开压缩机入口放火炬阀HV50001，闪蒸气引至HV50001放火炬。现场打开压缩机入口大阀，将闪蒸气引至压缩机入口。现场打开三回一管线总阀（两道手阀）。全开三级水冷器出口放火炬手阀。中控启机条件全部满足后，现场将HS-50001切至“启动”位置，启动CM-501.ST-50001手动状态，变频器固定输出转速为182rpm，输出信号值为54%。打开三回一分阀（热气体），防止机组加载后入口温度下降过快，要求TI-50003A/B/C下降速度控制在30℃-60℃/h。主电机启动30秒后，中控手动点击“负荷加载”按钮，机组加载（机组联锁跳车后负荷自动卸载）。现场通过调节三回一分阀（热气体），使C-501进口温度达到-120℃，此时通过关小三级出口水冷器后放火炬手阀，缓慢提升三级出口压力至1.0MPa（如不提高出口压力，在入口温度进一步降低的情况下，二段及三段出口温度会降至很低，易造成设备损坏）。在保证二段及三段出口温度正常的情况下继续降低C-501进口温度至正常值-142℃，并提高三级出口压力至正常（2.5MPa左右）。当C-501运行正常，入口温度达到设计值时，根据大罐压力提高机组转速（通过ST50001百分数输出值来升降转速），缓慢关闭HV50001阀门。

原料气压缩机停车（主/副操）：中控手动全开防喘振阀FV616A/B 611，并降速至调速器下限7589 r/min。‘ITCC’调速器按“STOP”键，再按“YES”键，机组自动进行停车。当转速为零时现场人员迅速投用盘车装置。确认主蒸汽调节阀、速关阀关闭。确认关闭XV616A/B026、HV616A/B002。关闭主蒸汽闸阀、轴封蒸汽闸阀、轴封泄漏蒸汽阀。打开蒸汽排放阀及蒸汽管线倒淋阀、透平缸体倒淋阀。真空系统抽气器停运，中控人员控制好热井液位。机组停车后，注意调节好油冷却器后温度。如果长期停车，机组停车24小时后可以停油系统，停油泵并断电。停油箱加热器，停冷却水系统，停冷凝系统。打开F01入口中压氮气手阀，系统充压，开压缩机出口安全阀旁路，压缩机进行氮气置换。

冷剂压缩机停车（主/副操）：中控手动全开防喘振阀FV616A/B 146、FV616A/B 154。缓慢将压缩机转速降至调速器下限转速4309 r/min。‘ITCC’调速器按“STOP”键，再按“YES”键，机组自动进行停车。当转速为零时，现场人员确认盘车自动启动。确认主蒸汽调节阀、速关阀关闭。确认关闭回压缩机入口阀UV616A/B 130、UV616A/B 131、一段隔离阀UV616A/B 146、二段隔离阀UV616A/B 154、高压气相冷剂出口阀XV616A/B 181。停J616A/B 08 A/B泵、J616A/B 09 A/B泵，关FV616A/B 159。关闭主蒸汽闸阀、轴封蒸汽闸阀，停运轴封抽气器，真空喷射器。打开蒸汽排放阀及蒸汽管线导淋阀、透平缸体导淋阀。机组停车后，注意调节好油冷却器后温度。如果长期停车，当机组缸体温度降至常温时可以停油系统，停油泵并断电。停油箱加热器，停冷却水系统，停冷凝系统。

氮气压缩机停车（主/副操）：停车前中控通过TV332、HV391及FV335配合调整，将系统温度复温至常温，复温过程中通过HV388/390/387控制压缩机入口压力小于400KPa。缓慢将压缩机转速降至调速器下限转速9581 r/min。‘ITCC’调速器按“透平停止”键，再按“确认”键，机组自动进行停车。确认主蒸汽调节阀、速关阀关闭。确认关闭TV616A/B 332、UV616A/B 335、XV616A/B 399、LV616A/B 309。关闭主蒸汽闸阀、轴封蒸汽闸阀，停运轴封抽气器和真空喷射器。打开蒸汽排放阀及蒸汽管线倒淋阀、透平缸体倒淋阀。机组停车后，注意调节好油冷却器后温度。如果长期停车，当轴承温度降至常温后可以停油系统，停油泵并断电。停油箱加热器，停冷却水系统，停冷凝系统。

膨胀压缩机停车（主/副操）：随着工艺系统减负荷，逐渐关小入口导叶PV773，膨胀机转速的逐渐降低。为保证轴向推力压差（减负荷过程中轴向推力压差在压缩端）在控制范围内，逐渐开大PV289及FV296，并让合成车间及时配合降低压缩端出口压力。当负荷降至10万Nm³/h，转速降至16000rpm时，快速打开PV289、关闭入口导叶PV773、及时打开FV296，让膨胀压缩机转速快速降至6000rpm左右，此时压缩端出口压力与塔压基本一致。操作“膨胀机停车”按钮，关闭切断阀XV761，转速降为0，关闭膨胀端入口手阀和压缩端出口手阀。半小时后停运油泵，之后一个小时后停密封气，关闭膨胀端出口手阀及压缩端入口手阀，将机组与系统隔离。若机组长时间停车，打开膨胀机和压缩机壳体导淋阀将压力卸至0后通氮气置换复温（泄压必须要缓慢，泄压过程不能在几分钟完成，应持续一小时左右）。【缺少答案，请补充】

BOG压缩机停车（主/副操）：缓慢打开放空阀，降低三级出口压力，使压缩机与系统脱开；压缩机由100%负荷切至0%负荷时，操作顺序为100%切50%负荷，开三回一；切50%负荷0%，开一回一，防止出口憋压。压缩机无负荷运转；空负荷运转时间不超过半小时。用出口放空阀控制压缩机缓慢卸压，卸压速率<0.2MPa/min。按压缩机主电机停车按钮，停主电机。启动盘车装置盘车，当机内达到常温时，停盘车，停油泵。冬季注意保持油泵始终运转和油温。再全面检查一遍，确认一切正常；现场加强巡检，待指示。

膨胀压缩机停车（主/副操）的操作步骤是什么？

BOG压缩机停车（主/副操）的操作步骤是什么？

C501压缩机停车（主/副操）的操作步骤是什么？