必知必会-铁路车辆钳工货车配件加修

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转向架固定杠杆与固定杠杆支点座间链式连接结构须分解，链蹄环及支点圆销孔径向磨耗大于2mm时须更换。

段修车“一车一档”检修记录保存期限须大于一个段修期，一般不短于6年。

铁路货车段修时，JC系列双作用弹性旁承，旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于6mm时，焊修后加工，恢复原型。

弹簧支承圈不足5/8圈时报废。

转K2装用JC系列弹性旁承下旁承调整垫板厚度2～30。

转K4型下旁承垫板总厚度为2～25mm，数量为1～3块。

转K4型下旁承垫板总厚度为2～25mm，数量为2～4块。

转K5型下旁承组成组装时，下旁承垫板数量为1～3块。

心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大于150mm的裂纹。

装用JC - 2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ10mm×35mm，材质为Q235A。

导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时更换为新品。

装用JC - 2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ30mm×35mm，材质为Q235A。

HMIS是铁路货车技术管理信息系统的简称。

合格品标志颜色为黑色。

下心盘的圆脐内径原型为54mm、外径原型80mm，磨耗大于3mm时堆焊后加工恢复原型尺寸。

扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈。

JC型旁承体侧面橡胶层与顶板间裂纹累计长度大于250mm，且深度大于7mm时更换为新品旁承体

需原车原位原方向组装的零部件分解时可以不确认标识。

HMIS的基础数据编码要求，由铁路总公司统一组织编制、发布实施。

HMIS应用及管理分为铁路总公司、铁路局、车辆段大三级系统和车辆段、车间、工位小三级系统。

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