《供电-高铁轨道作业车司机（供电）-防寒安全必知必会培训教材》试题56(1)

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冬季空气干燥，室内外温差大，室内温度保持在()为宜。

冬季空气干燥,每天开窗通风2-4次，每次()左右。

日晒过长会损伤皮肤,破坏人体的自然屏障，使大气中有害的()、()体，造成()，还可诱发许多()。

冬季作业特点()()()()

冬季作业中,站场作业和横过线路或道口时要左右瞭望，严格执行“一站、二看、三通过”制度。

冬季乘车时，上下车时要等车停稳，不得抢上、抢下，严禁扒车、跳车、钻车。过铁道时，遵守“一停、二看、三通过”的要求。

除雪人员上下道，必须清点人数，必须向()进行登销记。

在站场上作业及行走时,遇风、雪、雾天气更应特别注意有无来往机车、车辆。

入冬前各单位要成立防寒过冬组织，组织好除冰雪队伍，要加强防寒过冬领导，一旦遇有()、()天气，要组织职工做好除雪、除冰等抢修工作，以确保供电供水安全运行。

入冬前，技术、安全职能部门，应做好过冬设备检查，特别是()，()、()、()的关键部位，要进行重点检查、整修并做好包扎管路等工作，做好易冻的设备、物资的防冻解冻工作.

除雪作业人员必须按照规定着装,禁止穿()、()、()及易滑鞋，防止发生人身伤害。

应对恶劣天气工作的原则()()()。

集团公司恶劣天气应急领导小组中对()负责组织供电系统各单位制定恶劣天气应急预案、设备巡检和故障处理办法，并督导检查实施情况，冰冻天气及时提出开行热滑机车（动车组）申请。

恶劣天气接警、处警部门为集团公司局办公室、有关部门和站段值班调度（降雨预警的发布、解除等按集团公司现行规定执行）。

雪天除冰预警分为三级，分别以()、()、()表示。

黄色预警含义：()内可能出现对铁路运输和交通有影响的降雪结冰。

橙色预警含义：()内可能出现对铁路运输和交通有较大影响的降雪结冰，或者已经出现对铁路运输和交通有较大影响的降雪结冰并可能持续。

红色预警含义：()内可能出现对铁路运输和交通有很大影响的降雪结冰，或者已经出现对铁路运输和交通有很大影响的降雪结冰并可能持续。

发生设备故障影响列车运行时，应立即响应，安排人员迅速赶赴故障现场，抢修应在确保安全的情况下按照“先通后复”的原则，在最短的时间内恢复供电。

应急预案响应时对应急结束时应遵循“谁启动，谁结束”的原则，由相应的组织负责宣布应急结束。

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